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自动挡汽车有发动机制动吗?
发动机制动是手动档车型具有的,自动档车型没有。发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。
D档时是没有发动机制动的,L或1档时才有,松了油门之后踩刹车有信号时他会断开锁止离合器,此时发动机是怠速,发动机与变速箱之间没有了钢性连接(靠变扭器的变速箱油传输动力),因为是怠速,所以可以刹停车不会熄火。
因为自动挡车发动机制动不起作用,不会突然减速。因此,操作时必须注意比手动挡车要提前松油门,并做好踩制动的准备。为此,必须尽可能提前把握前方状况。由踩油门转为踩制动的时间很短,被称为紧急制动。
自动挡的车下坡时,要如何正确的利用发动机制动呢?
1、在下长坡,但是坡度不是很陡的时候,要选择在3挡的位置,有D/OFF开关的打开即可,这时候车子会在(1到3挡之间切换)发动机有轻微的制动效果,同时伴随着一定的减速效果。下长坡相对来说比较陡,车速又不能开快。
2、是升档,-降档。因此,下长坡时,在手动模式下进行降档操作,一边以低速档制动发动机,一边配合制动器使用即可。没有L档,可以放进运动档的S档。加到S档时,汽车换档响应变慢,升档所需的转速变高。
3、只要打开D/OFF开关。此时汽车会在1挡和3挡之间切换,发动机会有轻微的制动作用,并伴有一定的减速作用。下坡比较陡,速度开不快。当发动机制动比较明显时,应换至2档或S2。你也可以在相同的斜坡上使用这个齿轮。
4、在长坡湿滑路段(例如川藏线72拐下坡),自动挡的车怎样制动更恰当? 如果是川藏线72拐这样长且陡的坡道,下坡时最合适的办法还是要利用手动模式切换到低档位,利用发动机阻力控制车速,降低刹车使用的频率,避免刹车片、盘产生热衰减。
自动挡轿车在连续下坡的时候怎么利用发动机制动?
我们可以有以下几种方法:降档。降档可以让发动机对驱动轮的动力更大,从而获得更大的发动机功率。手自一体变速器可以直接挂手动模式,然后向降档方向拉变速杆。
只要打开D/OFF开关。此时汽车会在1挡和3挡之间切换,发动机会有轻微的制动作用,并伴有一定的减速作用。下坡比较陡,速度开不快。当发动机制动比较明显时,应换至2档或S2。你也可以在相同的斜坡上使用这个齿轮。
长下坡自动挡正确做法:当遇到长下坡时只需要将档位挂到D挡即可然后通过控制油门来让车辆减速。
降档法:是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位,以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。
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